热反射汽车夹层玻璃的实现途径

来源:中国幕墙网收集整理　作者:* 　日期:2007-12-1 　页面功能【字体：大中小】【打印】【投稿】【评论】

　　热反射隔热汽车玻璃的现状根据公安部交管局通报，截至2007年3月底，我国汽车保有量达到5181万辆的规模，其中私人汽车保有量达到3095万辆。据专家预测，2006~2010年间我国汽车保有量将以16%~20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650万~8431万辆之间。而据国务院发展研究中心编制的《中国柴油技术和柴油车发展政策研究执行报告》预计，2020年我国的汽车保有量将达到1.5亿辆。汽车已成为人们生活中不可缺少的一部分。

　　目前，汽车玻璃面积越来越大，因此透过汽车玻璃传递到车内的热量也相应增加。炎炎夏日，强烈的太阳光线照射使停放的汽车内部温度急剧升高，当人再次来到车内时往往酷热难挡。一般来说，热反射前风挡玻璃可以有效降低太阳能的透过率，降低空调能耗，无论停车还是行驶过程中都可提供一个舒适的乘驾空间。

　　目前，热反射隔热汽车玻璃的实现途径主要有三种：

　　其一是采用隔热中间膜的方式，如XIR膜，将红外热反射功能膜先镀制在PET片材上，再与PVB一起夹层制成。其缺憾是成本较高，加工大面积深弯的制品可能性不大，且XIR膜易褶皱。

　　其二是汽车美容店采用汽车贴膜的方式。市场上贴膜玻璃在起到隔热、保护隐私作用的同时，也大大降低了风挡玻璃的可见光透过率，存在着很多安全隐患。如车内的光线过暗，容易使司机产生困倦，不便于观察车辆周边的情况，特别是行人、非机动车辆的通行情况；当车辆夜间行驶或急转弯时，很难透过玻璃看清前方路况；由于贴膜时只在前门玻璃边留出可以观察倒后镜的位置，对进入倒后镜死角的车辆不便于观察。而且贴膜的耐久性不好，在阳光的照射下很容易起泡、脱胶、变色等，留下安全隐患。

　　第三种方式就是玻璃镀膜。玻璃先热弯成型，再经镀膜、夹层、胶合而成。缺点是膜层牢固度不高，日后易氧化变质，寿命周期有限。

　　热反射汽车夹层玻璃的生产过程控制热反射汽车夹层玻璃是一种新型的高科技汽车玻璃，必须采用严格的生产过程控制和良好的质量管理体系，才能确保产品的质量。其控制主要通过如下关键环节来实现。

　　玻璃原片的处理镀膜用原片采用七天内生产的新鲜浮法玻璃，玻璃的表面活性非常好，可以保证膜层与玻璃具有良好的附着力，得到的膜层牢固、抗氧化性好。

　　外观缺陷问题的解决由于膜层是离线镀制的软膜，膜在后期的加工处理中就需要特别的呵护，以防划伤、氧化等缺陷的发生。生产过程中严格佩带口罩、手套等用品，并定期更换以确保清洁干净。由于镀有减反射层，当隔离粉残存在上面就会破坏该点处的干涉条件，反而凸现粉粒的存在，造成点状缺陷。热弯之前的喷粉、配片工序，为避免热弯时两片玻璃粘在一起，采用特制超细隔离粉，用去离子水调合，采用高雾化效果的喷枪喷涂，干燥后在玻璃表面形成一层非常均匀的隔离粉。

　　玻璃的软化是随着温度的升高，从固态慢慢软化，最后变成液态的。利用这个性质，可以把玻璃加热到一定的温度而制成我们需要的形状。热弯工序采用特定的模具和热弯促进措施，加强对流传热，避免Low-E镀膜玻璃因受热不均匀而产生膜层脱落、玻璃掉模等现象。

　　良好的质量保障体系热反射汽车夹层玻璃是国内新近出现的汽车玻璃新宠。目前国家还没有出台相关标准。生产企业在其原有SOLAR－E－XINYI产品企业标准的基础上制定出了新的企业标准。在安全性能方面完全符合最新的GB9656－2003汽车玻璃国家标准要求，隔热遮阳性能是按照国标GB/T5137.4-2001汽车安全玻璃太阳能透射比测定方法来进行的，与美国硅谷科技园SOUTHWALL科技公司的技术指标相当。

　　热反射汽车夹层玻璃的优势与应用前景热反射汽车夹层玻璃是一种新型绿色环保高科技产品，它是将高性能镀膜玻璃与普通玻璃经PVB胶合而成的。该产品完全满足常规的安全性能指标，抗穿透、抗冲击、光学性能好，副像偏离小、光畸变小。该产品可见光透过率大于70％，克服了汽车玻璃贴膜可见光透过率低影响安全的弊端，能够为乘驾者提供舒适清晰的视野，大大提高了驾驶的安全系数。具有较好的遮阳效果，反射太阳光谱中的红外线，减少太阳光中的热能通过玻璃透射到车内，可以阻隔太阳光中66％以上的热量辐射，大幅降低空调的负荷，达到节油降耗、减少排放指标的目的；可以阻隔太阳光中99.9％以上的紫外线，有效保护汽车内饰，防止因老化变色，减少驾驶员的皮肤灼热感，增加舒适性。另外，玻璃的加工形状和面积不受限制，可以满足市场上所有汽车玻璃的需求，并且膜层在夹胶层内受到永久保护，不会轻易被氧化，耐久性、耐磨性好，克服了汽车玻璃贴膜不耐久、不耐磨的缺点。

　　目前，热反射汽车夹层玻璃在280～2500nm波长范围内的太阳能直接透过率只有34％，反射率高达43％，这意味着66％的太阳能能量被阻隔；透明夹层玻璃本身只能阻隔16％的太阳能，因此两者之差就是多阻隔了50％的太阳能。如果按每辆车用于制冷的动力百公里多消耗1升来计算，使用该产品后，每百公里至少能减少0.5升油耗，以一台年行驶30000km的车辆来算，每年能节约燃油150升/辆。2007年3月底的汽车保有量至少已达5180万辆，如果其中仅30％使用该产品，每年节约燃油23.3亿升，目前使用最多的93号汽油在广东市场的价格大约是4.8RMB/升，一年下来节省的金额就达112亿元，节约效果非常可观。

　　总之，热反射汽车夹层玻璃是具有安全、清晰、隔紫外线、隔热、防划伤等优良特点的绿色环保产品，适应了时代的潮流和国家的大政方针，在节能降耗日益盛行的今天，无疑为节能环保贡献了一份力量，相信产品会在国内外市场上受到OEM主机厂、汽车维修店和广大终端客户的好评。

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