2009盘点：中国工程机械配套件忧中有喜

　　【中国幕墙网 01月19日消息】中国工程机械配套件发展一直以来是行业的热议话题，是由于其在国内工程机械行业产品链中具有的特殊地位决定的，“改变关键零部件发展落后现状”一直是工程机械行业好几代人的梦想和夙愿。2009年配套件市场受全球金融危机影响略显沉闷，但慧聪工程机械网编辑在年终盘点工程机械配套件行业发展之际，我们纵观今年的行业发展，其中存在的亮点和不足一定程度上反映了这个行业的实际情况，也为我们在2010年取得更大的成绩奠定了基础。

　　受益政策春风但见效甚微

　　2009年，工程机械配套件行业受益政策最为直接的就是国务院审议并通过的《装备制造调整和振兴规划》，为应对国际金融危机的影响，落实关于保增长、扩内需、调结构的总体要求，规划期为2009-2011年。《规划》要求坚持发展整机与提高基础配套水平相结合。努力实现重大技术装备自主化，带动基础配套产品发展。提高基础件技术水平，关键自动化测控部件填补国内空白，开发特种原材料实现重点突破扭转基础配套产品主要依赖进口的局面。组织结构优化升级，形成一批参与国际分工的专业化零部件生产企业。提升大型铸锻件、基础部件、加工辅具、特种原材料等配套件制造技术水平。

　　尽管《规划》将加强基础部件自主创新发展列为要点之一，但是从目前行业发展情况来看，《规划》并没有在2009年发挥出应有的效应，中国工程机械配套件企业并未获得直接或间接的受益，行业发展落后局面及产品质量性能较差现状依然存在，某些水平较低的配套件产品仍存在较大的产能过剩风险，但是市场需求较为集中的关键高压大流量零部件产品仍需依靠进口。

　　因此，《规划》一定程度上是给行业企业发展指名了方向，树立了信心，但是具体的实施步骤、实施办法及各项配套政策支持等尚未明确，很多工程机械配套件企业处于“有劲使不出”的尴尬境地。

　　相比《规划》，四万亿元投资对于工程机械配套件行业的拉动相对来说较为明显一些，2009年部分主机行业未出现下滑态势相反却增长明显，混凝土机械、桩工机械受益于高铁项目拉动，路面压实机械及筑养路机械受益于交通建设拉动等都出现了增势，这些给国内工程机械配套件企业多少都会产生一定的市场需求。

　　柴油机纷纷进入合资格局

　　玉柴卡特彼勒联手再制造

　　2009年12月14日，卡特彼勒（中国）投资有限公司与广西玉柴机器股份有限公司签署协议合资成立一家公司，为玉柴柴油发动机和零部件以及部分卡特彼勒柴油发动机和零部件提供再制造服务。新公司将通过卡特彼勒再制造与可持续解决方案部门（卡特彼勒再制造）利用再制造技术向全球客户提供最完善的再制造发动机和零部件。此外，12月21日，广西玉柴机器集团有限公司和英国布鲁奈尔大学在玉林市展示了双方合作的最新成果——目前世界上第一台利用现有零部件技术实现可再生空气混合动力功能的发动机，这标志着玉柴新能源技术的研发和应用达到国际先进技术水平。下一步，玉柴将做好可再生空气混合动力的推广应用，争取一年后进行批量生产。截止12月29日，玉柴股份公司发动机产量突破50万台，达到51万多台，同比增长40.4%，实现双跨越。

　　徐工斗山合资发动机项目

　　2009年9月7日，徐工集团和韩国斗山集团发动机合资项目签约仪式在徐州举行。这是中国工程机械行业第一个发动机合资项目，标志着工程机械基础零部件产业又获突破性进展，对改变核心零部件同质化竞争的格局、提升徐工主机的竞争力将产生重要而深远的影响。经过五年来的友好协商，徐工集团和韩国斗山集团一致决定在徐州经济开发区建立一家生产和销售柴油发动机的中外合资企业，双方已完成合资合同、章程、有关协议和附属文件的洽谈，并得到了双方董事会的审议批准。合资公司中文名称为“徐州徐工斗山发动机有限公司（徐工斗山）”，双方股比50:50，项目总投资9900万美元，注册资本6800万美元，项目分二期建设，其中一期投资总额8400万美元。合资企业将引进与斗山实际同步的先进的、满足市场需求的柴油发动机技术，研究开发、生产销售工程机械用柴油发动机，初期为四种机型。合资企业初期生产规模5万台，销售收入32亿元，利税5.48亿元；长期生产规模为10万台。该合资项目是斗山集团在国外建立的第一家合资企业。

　　潍柴动力集团化运作

　　2009年7月16日，山东重工集团正式成立，旗下包括香港和内地上市的4家上市公司：潍柴动力(香港和内地A股)、潍柴重机和山推股份等。目前山东重工正在制定销售收入达1000亿元、进入世界500强的战略规划。这项涉及600多亿元资产的战略重组，将影响中国乃至世界装备制造业格局。不仅能够促进山东乃至全国装备制造业升级发展，同时也将影响国内外装备制造业格局。并由此可以降低行业内的重复投资，避免资源浪费，有利于促进装备制造业走集约化发展的道路。

　　康明斯联手福田汽车

　　2009年6月9日，美国康明斯公司董事长苏志强和福田汽车公司总经理王金玉共同启动福田康明斯公司40万台发动机产品正式投产仪式装置。加上已有的福田奥铃发动机项目和正在规划的直喷汽油机等项目，北京未来将建成年产量100万台的全球最大汽车发动机生产基地。总投资27亿元的北京福田康明斯发动机公司9日开始正式投产，加上已有的福田奥铃发动机项目和正在规划的直喷汽油机等项目，北京未来将建成年产量100万台的全球最大汽车发动机生产基地。福田康明斯公司产品为目前世界上最先进的2.8升和3.8升两款柴油发动机，年产量为40万台。这两款发动机将使福田汽车产品能够跨越世界上所有国家的排放壁垒，大大提升福田汽车在海外市场，特别是发达国家市场的竞争能力。

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